| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | SuZhun |
| Số mô hình: | F02/F15/F25/G80 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 |
| chi tiết đóng gói: | Đệm bông Carton Ngọc Trai 42X35X30 |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 500 |
| Cài đặt: | bắt vít | Bảo hành: | 1 năm |
|---|---|---|---|
| Nội dung đóng gói: | 1 Phần vi sai, Phần cứng cài đặt | Mô hình: | DP-100 |
| Trọng lượng: | 10 lbs | Kích thước: | 10 x 10 x 5 inch |
| Loại: | Cơ khí | Khả năng tương thích: | Phù hợp với hầu hết các loại xe |
| Độ bền: | Cao | Chức năng: | Chuyển năng lượng từ động cơ sang bánh xe |
| Quốc gia xuất xứ: | Trung Quốc | Vật liệu: | thép |
| chứng nhận: | ISO 9001 | ||
| Làm nổi bật: | X6 Phần khác biệt,F02 khóa khác biệt phía trước,31507590899 |
||
Phân biệt phía trước được chế tạo lại chất lượng cao cho X5 X6 E70 E71 tỷ lệ truyền trục lái phía trước 3.15 OE 31507590899
Tổng quan sản phẩm:
Sự khác biệt hiệu suất cao là một thành phần quan trọng của các hệ thống truyền tải năng lượng ô tô hiện đại,được thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa khả năng điều khiển và ổn định xe trong các điều kiện lái xe khác nhauNó có thể điều chỉnh hiệu quả sự khác biệt tốc độ giữa các bánh xe của xe trong khi quay, đảm bảo lái xe trơn tru và an toàn.
Đặc điểm chính:
Chuyển tải hiệu quả:
Bằng cách thiết kế bánh răng chính xác, mất năng lượng được giảm và hiệu quả truyền điện được cải thiện.
Khả năng nắm bắt tuyệt vời:
Trên đường ướt hoặc không bằng phẳng, chênh lệch có thể điều chỉnh phân phối mô-men xoắn một cách thông minh, cải thiện độ bám và ổn định của xe.
Nhiều loại để lựa chọn:
Cung cấp các chênh lệch mở, giới hạn trượt và điều khiển điện tử để đáp ứng các mô hình xe khác nhau và nhu cầu lái xe.
Độ bền:
Được làm bằng vật liệu mạnh mẽ để đảm bảo độ bền và độ tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt.
Dễ bảo trì:
Thiết kế xem xét bảo trì thuận tiện, và bảo trì thường xuyên có thể kéo dài tuổi thọ.
| Số lượng (bộ) | 1 - 1 | > 1 |
| Thời gian dẫn đầu (ngày) | 7 | Để đàm phán |
F15 (X5)
Loại: Động toàn bánh khác biệt
Tỷ lệ răng:
3,15
ba điểm bốn sáu
Chế độ lái xe: xDrive
Chỉ có một bước trượt hạn chế: Tùy chọn chênh lệch hoạt động
F16 (X6)
Loại: Động toàn bánh khác biệt
Tỷ lệ răng:
3,15
ba điểm bốn sáu
Chế độ lái xe: xDrive
Chỉ có một bước trượt hạn chế: Tùy chọn chênh lệch hoạt động
F02 (7 series)
Loại: Động bánh sau hoặc đa động cơ bốn bánh
Tỷ lệ răng:
2,93
3,15
Chế độ lái xe: lái xe sau (740i, 750i) hoặc lái xe toàn bánh (740Li xDrive, 750Li xDrive)
Giới hạn trượt: Phân biệt trượt giới hạn tùy chọn (Phân biệt hoạt động hoặc M)
Phân phối mô-men xoắn: Nó phân chia mô-men xoắn của động cơ giữa bánh trước bên trái và bên phải.
Sự thay đổi tốc độ bánh xe: Trong vòng quay, bánh xe bên ngoài đi một khoảng cách dài hơn bánh xe bên trong.
Quản lý lực kéo: Trong điều kiện off-road, nó giúp duy trì lực kéo bằng cách cho phép bánh xe quay với tốc độ khác nhau, có thể rất quan trọng trong địa hình trơn hoặc không bằng phẳng.
Phân biệt mở: Loại phổ biến nhất; nó cho phép thay đổi tốc độ bánh xe nhưng có thể dẫn đến mất lực kéo nếu một bánh trượt.
Phân biệt trượt giới hạn: Cung cấp một số mô-men xoắn cho bánh xe với sự bám chặt hơn, cải thiện lực kéo.
Khác khóa: Có thể bị khóa để buộc cả hai bánh xe quay cùng tốc độ, hữu ích trong các tình huống off-road.
